1) радует богатая практичная комплектация (все чего не хватало в 6 без игрушек и пр.барахла); 2) доработанная DSG7 (хотя Гольф давно оставил конкурентов позади); 3) более солидный дизайн по сравнению с 6.

Минусы:

1) -5 см в высоте сильно ощущается (полулежачее вальяжное положение при отрегулированном сиденьи); 2) боковая лобовая стойка нервно маячит перед глазами (эффект приема у окулиста); 3) при моем росте 193 см и опущенном сиденьи уж очень близко к голове левая дверная стойка при отдаленной центральной дверной части — ЗАЧЕМ БЫЛО НАСТОЛЬКО ОПУСКАТЬ И РАСШИРЯТЬ АВТО?; 4) 7 модель явно перешла в класс повыше (по цене и размерам) — далеко не народный авто.

Выводы:

1) Golf по прежнему недосягаем для конкурентов несмотря на некоторые неприятные минусы (новый Аурис — непрактичен и явно своими древними автоматами и вариаторами делек от немца (хотя интерьер схож с Гольфом); новый Цивик — вообще бракованная модель (китайские глюки), что признали сами производители; про СИИд и слов нет — полностью провальная модель с ее тупым автоматом и вариатором, непрактичной подвеской — корейцы в срочном порядке исправляют ошибки); 2) Из-за высокой цены в 2013 у гольфа будет много конкурентов, но классом ниже — Пежо 208,301, Ситроен-Элизии, Ниссан-Ноут.